Algengar sjúkdómar hleðslutækja Ástæður og lausnir fyrir veikleika allrar vélarinnar

Hleðslutæki í daglegu starfi, lélegt vinnuumhverfi, mikið vinnuálag, mun valda bilun í gírkassa og togibreytir hleðslutækisins. Meðal allra algengra galla hleðslutækja eru gírkassavandamál stór hluti. Skemmdir á gírkassanum eru líka aðalatriðið sem veldur því að ámoksturstækið vinnur alla vélina máttlausa. Meðal þeirra getur lágur olíuþrýstingur í gírkassanum, ófullnægjandi olía eða leki í flutningskerfinu, hátt olíuhiti í snúningsbreytinum og léleg samsetning kúplingarmeistara og þrælaplötur valdið ófullnægjandi drifkrafti hleðslutækisins. Hér að neðan munum við skrá og leysa þessi vandamál eitt í einu.
Í fyrsta lagi er olíuþrýstingur gírkassa of lágur til að valda orkuleysi hleðsluvélarinnar

Eðlilegt þrýstingssvið gírkassa hleðslutækisins er 1,08 ~ 1,47 MPa, þrýstingurinn er lægri en 1,08 MPa, það er talið að olíuþrýstingur hleðslutækisins sé of lágur, það veldur því að drifkraftur hleðslutækisins er ófullnægjandi, öll vélin er kraftlaus , getur ekki hengt gírinn. Helstu ástæður fyrir lágum flutningsþrýstingi á hleðslutæki eru sem hér segir:
Gírskiptiolíuþrýstimælir

1, þrýstingslækkandi loki eftirlitsstofnanna vor skemmdir

Hlutverk þrýstiminnkunarventilsins er að stjórna hærri inntaksþrýstingi að tilgreindum úttaksþrýstingi í gegnum stýrifjöðrið og tryggja jafnvægi úttaksþrýstings. Þegar stjórnfjöður þrýstiminnkunarventilsins er skemmd, mun sendingin ekki geta tryggt eðlilegan úttaksþrýsting.
Þrýstiminnkandi loki sem stýrir fjöðrunarstöðu

Athugaðu hvort þrýstijafnarfjöðurinn sé skemmdur á eftirfarandi hátt: fjarlægðu rafgeymistappann, dragðu út rafgeymistimpilinn, þú getur séð þrýstijafnarfjöðrun, athugaðu hvort fjaðrinn missir teygjanleika, hvort gormasæti sé brotið, hvort ventilstöngin eða rafgeymistimpillinn er fastur, sem veldur því að ekki er hægt að stilla gorminn.

2, óviðeigandi aðlögun þrýstijafnarans

Þrýstijafnarinn getur stjórnað úttaksþrýstingsstærð gírkassans í gegnum þrýstijafnarann ​​og úttaksþrýstingurinn er of lítill, sem veldur því að gírolíuþrýstingurinn verður of lágur.
Líffærafræði þrýstingslækkandi loku

Stilltu þrýstijafnarann ​​á tilgreint gildi, taktu þrýstijafnarafjöðrun út, þú getur séð þrýstijafnarann ​​kjarna. Þegar kerfisþrýstingurinn er minni en 1,08MPa, fjarlægðu þrýstijafnara, styttu lengdina á fastri múffu þrýstijafnarans og öfugt til að auka þrýstijafnarann ​​í viðeigandi færibreytur.

3, Olíuþétti í rörum alvarlegur olíuleki
Gírkassi fyrir hleðslutæki

Athugaðu þéttingu olíuleiðslunnar frá olíudælu gírkassa að gírkassadælu. Ef leki finnst skaltu endurskoða eða skipta um nýju leiðsluna.

4, Sendingarsía stíflast
Gírskiptiolíusía

Vökvaskiptiolíusían er stífluð, sem leiðir til lélegs olíuframboðs, sem mun einnig leiða til lágs olíuþrýstings í gírkassanum, þú ættir að komast að orsök stíflunnar og skipta um nýju olíuna og síuna í tíma. [! ---empirenews.page--]Olíshitastig gírkassa á hleðslutæki er of hátt til að gera alla vélina máttlausa[/! --empirenews.page--]

Í öðru lagi er olíuhitastig hleðslutækisins of hátt til að valda orkuleysi hleðsluvélarinnar
Snúningsbreytir hleðslutækis

Almennt, togi breytir hleðslutæki venjulegt vinnuolíuhitastig 70 gráður C ~ 110 gráður C, hæsta má ekki fara yfir 120 gráður C. Ef olíuhiti fer yfir ákveðin mörk, er olíuseigjan minnkað, getur ekki smurt hlutverk gúmmíþéttingarnar verða einnig að eldast og aflögun sprungna. Þetta mun valda því að kúplingsmeistaraþrællinn, kraftmikil þrælaplötutenging er léleg, aðskilnaður kúplings er ekki lokið, núningsviðnám eykst, og þá mun það valda því að drifkraftur hleðslutækisins skemmist, verkið er veikt. Orsakir hás togbreytiolíuhitastigs eru af völdum eftirfarandi þátta:

1, Gírolíustigið er of hátt eða of lágt

Athugaðu olíuhæð gírkassans og stilltu gírskiptiolíuna í tilgreinda stöðu.
Gírskiptiolíuinnsprautunarport

Rétt notkunaraðferð er: leggðu vélinni á lárétta jörðu, skiptihandfangið er sett í hlutlausan og læst. Losaðu fyrst olíutappann til að sjá hvort olían leki út. Ef of mikil olía rennur út, ætti að losa hluta olíunnar; ef það er ekkert olíuflæði, þá er olíustigið of lágt, ættir þú að fylla á vökvaskiptiolíuna að olíuflæðinu.

2, Skemmdir á dælu með breytilegum hraða, olíusogsleiðslu er ekki slétt

Hlutverk dælunnar með breytilegum hraða er að stjórna háþrýstidælunni sem myndast af togibreytinum í gegnum dreifilokann með breytilegum hraða til 2-ássamstæðunnar til að dreifa háþrýstingsolíu til að ná fram og afturábaki skóflu. Skemmdir á flutningsdælunni munu valda lélegu olíuframboði til flutningsins.
Sendingardæla fyrir hleðslutæki

Eftir því sem notkunartími hleðslutækisins eykst eykst slitið, sem veldur innri leka dælunnar með breytilegum hraða, og breytilegur hraðaþrýstingur og vélræn skilvirkni geta ekki uppfyllt kröfurnar. Þetta mun valda því að sogleiðsla olíuframboð er ekki slétt, olían getur ekki smurt hreyfingu íhlutanna, núningurinn eykst, mun einnig valda ofhitnun kerfisins. Það skal tekið fram að sogleiðsla með breytilegum hraða dælunnar lekur eða hindrar fyrirbæri, mun einnig valda ófullnægjandi flæði, sem leiðir til hás olíuhita.

3, Rýrnun á vökvaskiptiolíu
Vökvaskiptiolía

Vökvaskiptiolía í gírkassaolíu rýrnun, getur ekki haft smuráhrif, mun valda of miklu sliti á kerfinu, sem leiðir til hás hitastigs í hárhlutunum. Við mælum með því að notendur, hleðslutæki nota á 1500 klukkustunda fresti, skipti um vökvaskiptiolíu.

Samantekt:

Gírskemmdir eru ein aðalástæðan fyrir veikburða vinnu hleðslutækisins, auk hæfilegs reksturs er rétt viðhald og kaup á ósviknum hlutum einnig mjög mikilvægt, hér er einnig mælt með því að notandinn velji vökvaskiptiolíuna rétt, rétta val á vökvaskiptiolíu getur dregið verulega úr bilun í raforkukerfi hleðslutækisins, auk þess ætti val á vökvaolíu að vera góð lághita vökva, viðeigandi háhita seigja, góður hitauppstreymi oxunarstöðugleiki og froðueyðandi og góð. andstæðingur núning og andstæðingur-tæringu eiginleika.