Ákvörðun breytur ripper

1. Metinn virkur togkraftur
Þar sem ripperinn er almennt settur upp á hala jarðýtunnar, fer nafnvirkur togkraftur rippersins eftir heildargæðum jarðýtunnar og viðbragðskrafti jarðvegsins á stuðningshorni rippersins meðan á notkun stendur. Þegar stuðningshorn rippersins er í snertingu við jarðveginn er viðbragðskrafturinn upp á við, sem eykur viðhengi gæði alls vélarinnar; þegar stuðningshorn rippersins virkar venjulega er viðbragðskrafturinn niður á við, sem dregur úr festingargæði allrar vélarinnar. hlutverki.
2. Gæði ripper
Ripperinn er almennt settur upp við hala jarðýtunnar og gæði hans hafa ákveðin áhrif á gangstöðugleika og rekstrarafköst jarðýtunnar. Ef ripperinn er of þungur mun það auðveldlega valda því að jarðýtan lyftir hala sínum og verður óstöðug þegar ferðast er á ójöfnum vegum; ef það er of þungt mun þyngdarpunktur allrar vélarinnar færast afturábak og innskotskraftur jarðýtublaðsins minnkar þegar jarðýtublaðinu er stungið inn í jarðveginn og geta blaðsins til að komast inn í jarðveginn verði lækkuð. Samkvæmt hönnunarreynslu stórra jarðýtu ripper er massi eintönn ripper stórs jarðýtu (þar á meðal vökva strokka) almennt um 9% af massa alls vélarinnar (þar á meðal ripper).
3. Val á lausu jarðvegshorni
Skarpunarhornið vísar til hornsins á milli framhliðar tannodds rippersins og jarðar. Það hefur mikil áhrif á jarðvegspening og jarðvegslosunarárangur rippersins. Mismunandi jarðvegsgæði hafa mismunandi kröfur um skurðarhornið. Á sama tíma, þegar jarðvegurinn er losaður Meðan á ferlinu stendur, er einnig nauðsynlegt að stilla ripperhornið hvenær sem er í samræmi við vinnuskilyrði. Til dæmis, þegar vinnuhluturinn er harðari veðraður steinn, þarf oft stærra rifhorn til að komast í gegnum riftannoddana inn í bergmyndunina og jafnvel þarf að halla jarðýtunni til að nota hana. Þyngd vélarinnar eykur mannafla pressunnar, en á meðan á grjóthleðsluferlinu stendur eftir ígengni þarf tiltölulega lítið losunarhorn til að auðvelda hnýsingu og brot á bergmynduninni.
4. Breidd ripper
Breidd rippersins fer aðallega eftir breidd ripper geislans. Þegar gildið er valið er breidd rífunargeislans almennt ekki leyfð að fara yfir heildarbreidd ytri brúna brautanna á báðum hliðum jarðýtunnar til að tryggja að jarðýtu ripperinn hafi góða aksturseiginleika.
5. Lengd ripper
Aðalþátturinn sem ákvarðar lengd rippersins er uppsetningarstöðustærð stuðningshorns rippersins og það hefur einnig ákveðin áhrif á afköst alls vélarinnar. Ef uppsetningarstaða burðarhornsins er of nálægt yfirbyggingu ökutækisins, er auðvelt fyrir stóru jarðvegsstykkin eða steina sem rísarinn fjarlægir að festast á milli stuðningshornsins og brautarinnar, sem veldur skemmdum á ökutækinu; ef það er of langt í burtu frá yfirbyggingu ökutækisins er auðvelt að setja burðarhornið í jarðveginn á meðan á ferlinu stendur. Með því að lyfta yfirbyggingu bílsins frá jörðu niðri dregur úr hámarksþrýstingi rippersins sem og viðloðun og grip ökutækisins og dregur úr jarðvegsrifjun ökutækisins.
6. Lyftihæð ripper
Lyftihæð rippersins hefur aðallega áhrif á aksturseiginleika ökutækisins. Almennt séð, þegar burðarhorn rippersins er hækkað í hámarkshæð, þarf að brottfararhornið sé meira en 20 gráður. Hönnunin getur byggt á því að hámarks lyftihæð rippersins sé meiri en lágmarkshæð jarðýtunnar, það er Can.
7. Parameter hönnun ripper stuðningshorns
Stuðningshornið er aðalburðarhluti álagsins í losunaraðgerðum og styrkur þess og tengdar breytur hafa mikil áhrif á losunarafköst rippersins. Hins vegar, vegna fjölbreytileika rekstrarhlutanna og tiltölulega flókinna krafta, er engin tiltölulega þroskuð útreikningsformúla fyrir hönnun sem stendur. Í grundvallaratriðum byggir það á reynslu fyrir hliðstæðu, magnaða hönnun, greiningu á endanlegum þáttum og sannprófun á tilraunum.