Vélar eru líka hræddir við kulda, svo hvernig geturðu látið vélina þína ganga betur í gang á veturna?

Veturinn er að koma, hvernig á að tryggja að bensínvélar á búnaði fyrir byggingarframkvæmdir, hreinlætisaðstöðu sveitarfélaga, slökkviliðsbjörgun og viðgerðir á búnaði geti gengið eðlilega undir lækkandi hitastigi? Það er mikilvægt að vita að vélarnar okkar, eins og fólk, eru hræddir við kuldann og þurfa meiri varkárni til að tryggja að þær virki stöðugt.

Slæm byrjun er ástand sem oft kemur upp í köldu veðri. Hvernig á að tryggja að vélin geti ræst rétt, gera eftirfarandi fjögur atriði er mjög mikilvægt:

01 Veldu rétta bensínið

Í fyrsta lagi verðum við að vita að það er munur á vetrarbensíni og sumarbensíni, munurinn er aðallega munurinn á bensíngufuþrýstingi (Radd Vapor Pressure, eða RVP í stuttu máli), og uppgufun (gufugetu) bensíns. veikist á veturna þegar hitastigið er lægra. Þess vegna í okkar landi seljum við bensín með lágum gufuþrýstingi (62KPa) á sumrin (1. apríl - 31 október) og bensín með háum gufuþrýstingi (69KPa) á veturna (1. nóvember - 31 mars). Þetta vetrarbensín getur bætt ræsingu hreyfilsins á veturna.

Við ættum að velja ferskt, 92# (eða yfir) áfengislaust bensín frá venjulegum bensínstöðvum (Sinopec, PetroChina, o.s.frv.) á veturna. Ekki kaupa bensín af lélegu gæðum. Og ástæðan fyrir því að nota áfengislaust bensín er sú að: etanól bensín hefur tilhneigingu til að gleypa vatnsgufu í loftinu eftir að hafa verið látið liggja í langan tíma. Við lágt hitastig mun vatnsgufan frjósa í karburatornum sem veldur því að bensínvélin fer ekki í gang.

02 Veldu réttu vélarolíuna

Við lágt hitastig þykknar olían og rennur ekki vel og hættir í sumum tilfellum að flæða alveg. Mismunandi gráður af mótorolíu henta fyrir mismunandi umhverfishita. Víðast hvar á landinu okkar er hiti allt árið á milli -18 gráður og 40 gráður. Almennt séð, þegar þú velur vélarolíu fyrir fjórgengis loftkælda bensínvél, þarftu aðeins að velja 10W-30 (eða 10W-40), einkunnina SF eða hærri, frá stóru vörumerki. af vetrar- og sumarvélarolíu.

10W-30, SJ hágæða sérstakt vélarolía sem Paragon hefur sett á markað hefur mjög góða ræsingu við lágt hitastig. Fyrir hitastig undir -30 gráðum á Celsíus er hægt að nota 5W-30 eða 0W-30. API einkunn (td SJ) gefur til kynna gæðastig olíunnar." Röðin sem byrjar á "S" stendur fyrir bensínvélaolíur og upplýsingarnar eru: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN o.s.frv. Olíurnar eru fáanlegar í eftirfarandi flokkum: 5W-30 eða 0W-30. Minnt skal sérstaklega á að ekki ætti að blanda saman bensínvélarolíu og dísilvélarolíu upp, og röðin sem byrjar á "C" táknar dísilvélolíu frá "SA" til "SN", því seinna sem stafurinn er, því hærra er gæðastigið eru fleiri aukaefni í olíunni til að vernda vélina.
03 Rétt notkun

Lokaðu demparanum til að byrja, lágt hitastig, vélin virkar ekki ástand hitastigs er mjög lágt, olíuveitukerfið getur ekki í raun gasað bensínið alveg, og í bensíninu hefur ekki verið gasað og fljótandi, það er ekki auðvelt að brenna og ræsa vélina. Á þessum tíma er nauðsynlegt að treysta á hlutverk dempara til að koma í veg fyrir að hluti af lofti komist inn í strokkinn til að auka blöndunarhlutfall bensíns og lofts, en auka snúningshraða vélarinnar þannig að vélin stöðvast ekki.

Þegar venjulegu hitastigi er náð mun demparinn fara aftur í eðlilegt ástand. Mundu að opna dempara alveg eftir að vélin er ræst, annars verður blöndunarhlutfallið of hátt og ófullkominn bruni leiðir til svarts reyks, lágs afls, kolefnisútfellinga og annarra vandamála.

Fyrir hreyfla með startmótora skal tryggja að rafhlaðan sé fullhlaðin, þar sem efnavirkni rafhlöðunnar minnkar við lágt hitastig, rafeindaflæðið er minna virkt og raunveruleg losunargeta minnkar. Þetta mun leiða til þess að ræsirafgeymirinn getur ekki séð ræsimótornum fyrir nægri spennu og krafti til að ræsa vélina. Þess vegna er auðvelt að upplifa hleðslutap þegar kveikt er á. Ef þú kemst að því að rafhlaðan er að missa orku ættir þú að hlaða rafhlöðuna eða skipta um hana fyrir nýja í tíma.

04 Að velja rétta vél

Þegar þú kaupir búnað skaltu tilgreina vél með góða ræsingu við lágt hitastig. Langflestar eins strokka bensínvélar sem eru algengar á veturna og sumrin geta ekki ræst við lágt hitastig undir -18 gráðum á Celsíus.

- -5 gráður undir núlli.

Margar vélar þurfa meira en eitt tog til að ræsa. Sumar vélar sem byrja ekki vel fara ekki lengur í gang;

--Við -18 gráður á Celsíus

Ekki er lengur hægt að ræsa langflestar vélar og fjöldi toganna hjálpar ekki. Ef þú trúir mér ekki geturðu dregið út búnaðinn þinn og reynt að koma honum í gang;

-29 gráður undir núlli

Vélarnar sem geta ræst eru enn sjaldgæfari!

Pioneer eins strokka vélin hefur frábæra afköst í öllu veðri og hægt er að ræsa hana á áreiðanlegan hátt jafnvel við mjög lágan hita, -29 gráður á Celsíus, sem er örugglega frábær aflfélagi fyrir neyðar- eða björgunarbúnað.

Áður fyrr, um miðja nótt á snjóþungum vetri, hafði einhver tekið upp á myndband þegar ræst var með höndunum á Pioneer eins strokka vélinni við mjög lágan hita, -29 gráður á Celsíus. Skoðaðu það hér að neðan ~