Bilanaleitartækni fyrir veika sveifluframmistöðu gröfu
Bilunartilvik: Gröf sýnir vægan og hægan snúning bæði við sjálfstæða snúning og samsetta snúningsaðgerðir, á meðan aðrar aðgerðir virka venjulega.
Úrræðaleitarskref:
1. Rannsakaðu fyrst rafmagns orsakir. Mældu endurgjöf spennu frá lágþrýstingssnúningsskynjaranum: 0,5V í hlutlausri stöðu (innan eðlilegra marka 0,4V til 0,5V), ekkert óeðlilegt; 4,3V við notkun á fullu-sviði (innan eðlilegra marka ekki yfir 4,5V), ekkert óeðlilegt. Haltu áfram í næsta skref.
2. Meðan á fullum snúningi stendur skaltu mæla segullokastrauminn að framan. Mældur straumur var 540mA (innan staðalbilsins 350mA til 750mA), ekkert óeðlilegt.
3. Þar sem engin rafmagnsvandamál fundust skaltu halda áfram að athuga vökvaíhluti. Mældu aukaþrýstinginn fyrir snúningsaðgerð. Mæld niðurstaða var 39 kg (innan venjulegs flugþrýstingssviðs yfir 35 kg), ekkert óeðlilegt. Haltu áfram í næsta skref.
4. Mældi sveifluflæðisþrýstinginn við 195 kg (talsvert undir venjulegum yfirfallsþrýstingi 280 kg), sem gefur til kynna óeðlilegt. Stilling á yfirfallslokaþrýstingi skilaði engum breytingum. Mældi aðal yfirfallslokann 348 kg, ekkert óeðlilegt greind. Þess vegna var vökvaaðaldælan og aðal yfirflæðisventillinn staðráðinn í eðlilegu ástandi.
5. Tók í sundur sveiflumótor yfirflæðisventilinn og fann engar innri skemmdir, sem staðfestir að yfirfallsventillinn virkar venjulega.
6. Tók í sundur sveiflukeflinn á aðalventilnum. Spólan hreyfðist frjálslega og afturfjöðrin sýndi engin merki um beinbrot. Því þótti spólan eðlileg.
7. Tók sveiflumótorinn í sundur. Mikið slit fannst á snertiflötinum milli dreifiplötunnar og stimpildælunnar. Hlutaleki var í sveiflumótornum, sem olli of lágum þrýstingi í sveifluvökvakerfinu og leiddi til veikrar og hægrar sveifluvirkni.
8. Skipt var um mjög slitna dreifiplötu og sveiflumótorinn settur saman aftur og endurræstur. Sveiflustarf hófst aftur án vandræða og leysti bilunina.
Hugleiðing:
Orsakir hægrar og veikrar sveifluvirkni í vökvagröfum stafa fyrst og fremst af rafmagns- og vökvaþáttum. Upphafleg bilanaleit lögð áhersla á að rafmagnsíhlutir-athuguðu lágþrýstingsskynjarann fyrir sveiflukerfið og núverandi gildi rafsegulhlutfallsloka framdælunnar. Í kjölfarið voru vökvaorsakir skoðaðar. Með meginreglunni að leiðarljósi að „þrýstingur er háður álagi og flæði ákvarðar hraða,“ gekk bilanagreiningin frá einföldum yfir í flókna og frá ytri til innri íhlutum. Eftir-bilanaleit kom í ljós að innra slit var innan sveiflumótorsins, sem leiddi til bilunar í innsigli og vökvaolíuleka. Þessi leki olli að lokum veikum og hægum sveifluframmistöðu.
