Bilanaleitartækni fyrir veikan snúning í gröfum
Bilunartilvik: Ákveðin gröfa sýnir hægan og slakan snúningsafköst bæði við einangraðar sveifluaðgerðir og samsettar sveiflu--og-aðgerðir, á meðan allar aðrar aðgerðir virka eðlilega.
Bilanagreining og bilanaleitaraðferð:
1. Skoðaðu fyrst rafmagns orsakir. Mældu endurgjöf spennu frá lágþrýstingssnúningsskynjaranum: 0,5V skráð með stjórnstönginni í hlutlausu (innan eðlilegra marka 0,4V til 0,5V), ekkert óeðlilegt; 4,3V skráð meðan á fullri stýringu stendur (innan venjulegs marka ekki yfir 4,5V), ekkert óeðlilegt. Haltu áfram í næsta skref.
2. Meðan á fullum snúningi stendur skaltu mæla segullokastrauminn að framan. Mældur straumur var 540mA (innan staðalbilsins 350mA til 750mA), ekkert óeðlilegt.
3. Þar sem engin rafmagnsvandamál fundust skaltu halda áfram að skoða vökvaíhluti. Mældu aukaþrýstinginn fyrir snúningsaðgerð. Niðurstaðan var 39 kg (innan venjulegs flugþrýstingssviðs yfir 35 kg), ekkert óeðlilegt. Haltu áfram í næsta skref.
4. Mældi sveigjanlega yfirfallsþrýstinginn við 195 kg (talsvert undir venjulegum yfirfallsþrýstingi 280 kg), sem gefur til kynna frávik. Stilling á yfirfallslokaþrýstingi skilaði engum breytingum. Mældi aðal yfirfallslokann 348 kg, ekkert óeðlilegt greind. Þess vegna voru vökvaaðaldælan og aðal yfirfallsventillinn talinn eðlilegur.
5. Tók í sundur yfirflæðisventilinn fyrir snúningsmótor; engar innri skemmdir fundust, sem staðfestir að yfirfallsventillinn virki rétt.
6. Snúningssnúnan á aðallokanum var tekin í sundur. Spólan hreyfðist frjálslega og afturfjöðrin sýndi engin merki um beinbrot. Var spólan því talin eðlileg.
7. Þegar snúningsmótorinn var tekinn í sundur sást mikið slit á snertiflötinum milli dreifiplötunnar og stimpildælunnar. Hlutaleki innan snúningsmótorsins olli of lágum þrýstingi í snúningsvökvakerfinu, sem leiddi til veikrar og hægrar snúnings.
8. Skipt var um mjög slitna dreifiplötu, sveiflumótorinn settur saman aftur og vélin endurræst. Sveifluaðgerðin hófst aftur án óeðlilegrar stöðu og leysti bilunina.
Hugleiðing:
Orsakir hægrar og veikrar sveifluvirkni í vökvagröfum stafa fyrst og fremst af rafmagns- og vökvaþáttum. Upphaflega voru rafíhlutir skoðaðir-sérstaklega lágþrýstingsskynjarinn fyrir snúning og straumlestur rafsegulhlutfallsloka framdælunnar. Í kjölfarið voru vökvaorsakir rannsakaðar. Með meginreglunni að leiðarljósi að „þrýstingur er háður álagi, á meðan flæði ákvarðar hraða“, fór bilanaleit skipulega frá einfaldari til flóknari þáttum og frá ytri til innri íhlutum. Eftir-greiningu fannst innra slit innan sveiflumótorsins. Þetta slit kom í veg fyrir heilleika þéttingar, sem leiddi til leka á vökvavökva og þar af leiðandi minnkað snúningskraft og hraða.
