Vélar eru líka hræddir við kulda, svo hvernig geturðu látið vélina þína ganga betur í gang á veturna?

Veturinn er að koma, hvernig á að tryggja að bensínvélar á búnaði fyrir byggingarframkvæmdir, hreinlætisaðstöðu sveitarfélaga, slökkvistarf og björgun, viðgerðir á búnaði og svo framvegis geti gengið eðlilega undir lækkandi hitastigi? Það er mikilvægt að vita að vélarnar okkar, eins og fólk, eru hræddir við kuldann og þurfa vandlega aðgát til að tryggja að þær virki stöðugt.

Slæm byrjun er ástand sem oft kemur upp í köldu veðri. Hvernig á að tryggja að vélin geti ræst rétt, gera eftirfarandi fjögur atriði er mjög mikilvægt:

01 Veldu rétta bensínið

Í fyrsta lagi verðum við að vita að það er munur á vetrarbensíni og sumarbensíni, munurinn er aðallega munurinn á bensíngufuþrýstingi (Radd Vapor Pressure, eða RVP í stuttu máli), og uppgufun (gufugetu) bensíns. veikist á veturna þegar hitastigið er lægra. Þess vegna í okkar landi afhendum við bensín með lágum gufuþrýstingi (62KPa) á sumrin (1. apríl - 31 október) og bensín með háum gufuþrýstingi (69KPa) á veturna (1. nóvember - 31 mars). Þetta vetrarbensín getur bætt ræsingu hreyfilsins á veturna.

Við ættum að velja ferskt, 92# (eða hærra) áfengislaust bensín frá venjulegum bensínstöðvum (Sinopec, PetroChina, o.fl.) á veturna. Ekki kaupa bensín af lélegu gæðum. Og ástæðan fyrir því að nota áfengislaust bensín er sú að: etanól bensín hefur tilhneigingu til að gleypa vatnsgufu í loftinu eftir að hafa verið látið liggja í langan tíma. Við lágt hitastig mun vatnsgufan frjósa í karburaranum sem veldur því að bensínvélin fer ekki í gang.

02 Veldu réttu vélarolíuna

Við lágt hitastig þykknar olían og rennur ekki vel og hættir í sumum tilfellum að flæða alveg. Mismunandi gráður af mótorolíu henta fyrir mismunandi umhverfishita. Víðast hvar á landinu okkar er hiti allt árið á milli -18 gráður og 40 gráður á Celsíus. Almennt séð, þegar þú velur vélarolíu fyrir fjórgengis loftkælda bensínvél, þarftu aðeins að velja 10W-30 (eða 10W-40), einkunnina SF eða hærri, frá stóru vörumerki. af vetrar- og sumarvélarolíu.

10W-30, SJ hágæða sérstakt vélarolía sem Paragon hefur sett á markað hefur mjög góða ræsingu við lágt hitastig. Fyrir neðan -30 gráður á Celsíus geturðu notað 5W-30 eða 0W-30.

API einkunn (td SJ) gefur til kynna gæðastig olíunnar.' Röð sem byrjar á 'S' stendur fyrir bensínvélaolíur og upplýsingarnar eru: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN o.s.frv. Minnt skal sérstaklega á að Ekki ætti að blanda saman bensínvélarolíu og dísilvélolíu og röðin sem byrjar á „C“ táknar dísilvélolíu. Frá 'SA' til 'SN', því seinna sem stafurinn er, því hærra er gæðastigið. Með hverjum bókstaf skilar olían sig betur en sá fyrri og inniheldur fleiri aukaefni til að vernda vélina. 03 Rétt notkun

Lokaðu demparanum til að ræsa vélina. Við lágt hitastig virkar vélin ekki við mjög lágan hita, olíuveitukerfið getur ekki í raun gasað bensínið alveg og þegar bensínið hefur ekki enn verið gasað og er í fljótandi formi er ekki auðvelt að brenna og ræsa. vélinni. Á þessum tíma er nauðsynlegt að treysta á hlutverk dempara til að koma í veg fyrir að hluti af lofti komist inn í strokkinn til að auka blöndunarhlutfall bensíns og lofts, en auka snúningshraða vélarinnar þannig að vélin stöðvast ekki.

Þegar venjulegu hitastigi er náð mun demparinn fara aftur í eðlilegt ástand. Mundu að opna dempara alveg eftir að vélin er ræst, annars verður blöndunarhlutfallið of hátt og ófullkominn bruni leiðir til svarts reyks, lágs afls og kolefnisútfellinga.

Fyrir hreyfla með startvélum skal tryggja að rafhlaðan sé fullhlaðin, þar sem efnavirkni rafgeymisins minnkar við lágt hitastig, rafeindaflæðið er minna virkt og raunveruleg losunargeta minnkar. Þetta mun leiða til þess að ræsirafgeymirinn getur ekki veitt ræsimótoranum næga spennu og krafti til að ræsa vélina. Þess vegna er auðvelt að upplifa hleðslutap þegar kveikt er á. Ef þú kemst að því að rafhlaðan er að missa orku ættir þú að hlaða rafhlöðuna tafarlaust eða skipta um hana fyrir nýja.

04 Að velja rétta vél

Þegar þú kaupir búnað skal tilgreina vél með góða ræsingu við lágt hitastig. Langflestar eins strokka bensínvélar sem eru algengar á veturna og sumrin geta ekki startað við lágt hitastig undir -18 gráðum á Celsíus.

- -5 gráður undir núlli.

Margar vélar þurfa meira en eitt tog til að ræsa. Sumar vélar sem byrja ekki vel fara ekki lengur í gang;

--Við -18 gráður á Celsíus

Ekki er lengur hægt að ræsa langflestar vélar og fjöldi toganna hjálpar ekki. Ef þú trúir mér ekki geturðu dregið út búnaðinn þinn og reynt að koma honum í gang;

-29 gráður undir núlli

Vélarnar sem geta ræst eru enn sjaldgæfari!

Allavega, ég persónulega þekki bara einn.

Paragon eins strokka vél hefur sterka afköst í öllu veðri, jafnvel við -29 gráður, mjög lágt hitastig getur einnig verið áreiðanleg byrjun, er örugglega frábær aflfélagi fyrir neyðar- eða björgunarbúnað.

Áður fyrr, um miðja nótt í snjóþungum vetri, hafði einhver tekið upp á myndband handræstingu Pioneer eins strokka vélarinnar við mjög lágan hita, mínus 29 gráður á Celsíus. Skoðaðu það hér að neðan ~ Allt í lagi, við skulum rifja upp.

Ef þú vilt koma vetrarbúnaðinum þínum í gang án erfiðleika þarftu að gera:

01 Tilgreindu vél með góða ræsingargetu við lághita þegar þú kaupir vél

02 Notaðu rétta vetrarolíu og bensín

03 Náðu tökum á réttri aðgerð

Svo lengi sem þú gerir þessa punkta og bætir við réttu viðhaldi þarftu ekki að hafa áhyggjur af slæmri byrjun í lágum hita á veturna.